I nostri connazionali che vivono nei paesi della CSI sono ben consapevoli della differenza tra SPORT BOLID "AVTOVAZOVSKY" dai loro parenti mediocrità - ala di plastica sul tronco, un piccolo volante con razze in alluminio, frangia sul vano portaoggetti e parabrezza con TUNING complesso di monete di rame sul perimetro. IMPARARE? "DARAGA, SÌ IL CENTRO PER CINQUE MINUTI DAVESA"!
NISSAN
Questo è uno dei principali marchi automobilistici in Medio Oriente, offrendo le formazioni più popolari e ricercate nella regione. Nissan Motor Co. Ltd. divenne la prima casa automobilistica giapponese ad aprire la sede centrale in Medio Oriente nel 1994. L'attività di Nissan copre oltre 20 paesi della regione, il che suggerisce che questo marchio ha la più grande rappresentanza in Medio Oriente rispetto ad altri marchi automobilistici giapponesi popolari.
Lontano dalle nostre caratteristiche nazionali, le case automobilistiche giapponesi, rappresentate dall'ufficio regionale del Medio Oriente di Nissan, hanno deciso di presentare la loro comprensione di un'auto sportiva a tutte le persone di lingua russa che vivono negli Emirati Arabi Uniti, per cui alla fine di settembre 2011 hanno chiamato l'ufficio editoriale della rivista degli Emirati Russi e si sono offerti di prendere per un test drive Nissan GT-R. Noi, che non avevamo avuto il tempo di rompere l'abitudine di potere sfrenato sotto il cofano della Bentley, che avevamo testato un mese prima, concordammo senza esitazione. Rinunceresti alla tentazione di guidare una macchina da scrivere con un motore bicilindrico da 3,8 litri a sei cilindri con una capacità di 530 cavalli? Quindi non l'abbiamo fatto.
Preparandoci per i test, abbiamo studiato attentamente tutta la letteratura disponibile - devi sempre sapere a cosa fare fronte, a cosa prepararti, a cosa prestare attenzione. Si è scoperto che quelli che pensano che il leggendario "Skyline GT-R" e quella "GT-R", che Nissan ha introdotto al Motor Show di Tokyo nel 2007, sono lo stesso errore. Per fare meno errori, a partire dal 2008, Nissan ha ribattezzato "Skyline GT-R" semplicemente "GT-R", spiegando questo con considerazioni tecniche: se fino alla R34, la Skyline GT-R era essenzialmente una Skyline migliorata, quindi la GT-R con l'indice R35 è un'auto completamente indipendente.
I modelli Nissan GT-R 2011MY sono presentati sul mercato in sei versioni: "Pure edition", "Black edition", "Premium edition" e, infine, nella performance ultra esclusiva "EGOIST". Nel mercato del Medio Oriente, per una serie di ragioni, l'equipaggiamento di punta dell'egoista si chiama VVIP. Per familiarizzazione, i rivenditori dell'ufficio regionale Nissan situato nella zona economica libera di Jebel Ali ci hanno fornito l'auto nella configurazione più popolare negli Emirati Arabi Uniti - Black Edition.
Dopo aver ricevuto le ultime parole di separazione e un impressionante pacchetto di documenti presso l'ufficio Nissan, usciamo dal parcheggio. Le premonizioni non ci hanno ingannato: la Nissan GT-R Black Edition si è rivelata davvero bellissima. Chi ne dubiterebbe. Da lontano, i cerchi in lega super cool in cromo scuro con una sottile tonalità rossastra colpiscono. I pneumatici sono di serie per questo modello, Dunlop SP Sport MAXX GT 600 da 28 pollici da 285/35. Il profilo ribassato della gomma priva completamente la "morbidezza" della vettura anche con la speciale modalità "comoda" di funzionamento delle sospensioni, letteralmente si sente ogni ruvidità sulla strada con tutto il corpo. C'è un altro aspetto negativo del profilo basso: la sua incapacità di raggiungere i confini di Dubai. Tuttavia, smetti di piagnucolare! Davanti a noi c'è una vera macchina sportiva. Le strade della città non fanno per lui! Il suo posto sulle autostrade, sul famoso circuito del North Nurburgring, che vola letteralmente in 7 minuti e 24 secondi, lasciando alle spalle anche la Ferrari Enzo, che si adatta alle modeste 7:25 su questo sfondo.
Apriamo le portiere, e di nuovo rosso: maniglie delle portiere in pelle, rivestimento del sedile, lettera R rossa sul volante, frecce rosse dello strumento e pelle sulla leva del cambio automatico, pulsante rosso di avviamento del motore. Rosso su nero. Stilnenko!
Sali su un vero sedile sportivo di Recaro e guardati intorno. Il primo sguardo al volante, coperto di pelle nera, e poi al tachimetro - 340 chilometri all'ora! Come per farci sapere con cosa avevamo a che fare, gli ingegneri Nissan hanno posizionato il segno zero nell'angolo in basso a destra, e non nell'angolo in basso a sinistra, dove tutto inizia con macchine "normali", la Nissan GT-R è già a 100 km / h. Dirò che a causa dei radar sui binari dell'Emirato, non è stato possibile accelerare la macchina a velocità superiori a 300 km / h, ma anche 280 km / h su un'autostrada per uso generale, che devi condividere con auto ordinarie, jeep e camion, è impressionante! Scegliendo tra il desiderio di spremere il massimo e la sicurezza, il secondo, dopo aver percorso quasi mille chilometri sulle strade dei quattro emirati in quattro giorni, salendo a un'altezza di mille metri sul livello del mare (ciao Monte Jebel Hafit!), Siamo scesi facilmente con una multa per 600 dirham, " catturare un "radar da qualche parte nell'area del mercato automobilistico di Ajman.
Rendersi conto che è stupido parlare di un'auto sportiva, descrivendo il design interno, ma allo stesso tempo non è meno stupido provare a trasmettere la tua esperienza di guida: non ci sono parole del genere in russo o in inglese meno chiaro. Pertanto, mi permetto di soffermarmi solo su due punti: l'acustica proprietaria Bose © (assicurati di tagliarlo al massimo!) E l'incredibile display multifunzione creato in collaborazione con Polyphony Digital, uno degli sviluppatori del famoso simulatore di corse Gran Turismo, incluso da GameSpot nell'elenco i migliori giochi per computer di tutti i tempi. Finirò il mio racconto (un redattore malvagio, lontano dal motorsport, ha dato solo due pagine), forse, al momento dell'avvio del motore e un promemoria che il modello del 2012 sarà ancora più veloce, più fresco e più brutale ...
E tutto il resto che devi solo sentire!
GT-R
A parte il layout, la Nissan GT-R è un'auto molto conservatrice. Il motore è un "sei" a forma di V con un volume di 3,8 litri, con un blocco di alluminio e due turbocompressori, che sviluppa 530 CV. Non male, ma 140 litri. a. con un litro di cilindrata per un motore turbo - la solita cosa. Ad esempio, un motore Porsche 911 Turbo sviluppa la stessa potenza con meno volume. Inoltre, Porsche ha una coppia di 620 Nm, mentre Nissan ha 612 Nm. E né turbocompressori con geometria variabile, né iniezione diretta ... Delle tecnologie "alla moda", ci sono solo fasi variabili all'ingresso.
