I conducenti con esperienza sono sicuri che la Cadillac CTS è più di una semplice macchina! Questa è la tua dichiarazione di indipendenza personale! È difficile non essere d'accordo. La nuova Cadillac CTS è il culmine di oltre 100 anni di evoluzione dello stile che è diventata l'icona del design automobilistico e dell'ingegneria. La Cadillac CTS definisce come dovrebbe essere un'auto premium potente e dinamica del primo decennio del 21 ° secolo.
L'elegante berlina Cadillac CTS è la perfezione creata con la massima cura e amore. E questo è sentito in tutto, dai nuovi materiali di finitura a una vasta gamma di attrezzature di base. Il telaio originale della trazione posteriore Cadillac CTS è il risultato del lavoro dei migliori ingegneri della General Motors Corporation, portato all'ideale durante lunghi test sulla leggendaria pista del Nurburgring. Sospensioni indipendenti di tutte le ruote, sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo adattivo, trasmissioni manuali e automatiche ad alta tecnologia, sistemi di controllo della trazione (regola i freni, riduce la velocità del motore quando le ruote slittano) e StabiliTrakTM (stabilizzazione del movimento) assicurano un comportamento affidabile della vettura su strada. La Cadillac CTS viene fornita di serie con un roll-bar in acciaio ad alta resistenza e sei airbag adattivi: anteriore e laterale, oltre a tende laterali che proteggono i passeggeri dei sedili anteriori e posteriori in caso di collisione laterale.
La tua nuova Cadillac CTS può essere equipaggiata con uno di due motori: una cilindrata di 2,8 e 3,6 litri, sviluppando 215 o 311 litri. a. rispettivamente ... Esiste anche una versione con il vecchio "sei" da 210 cavalli e la trazione integrale CTS 3.6 con un "razdatkoy" BorgWarner. Il consumo medio di carburante è di circa 17,6 litri per 100 km. Non riesco nemmeno a credere che questa sia la Cadillac, l'auto preferita del leggendario Elvis Presley.
La Cadillac CTS è stata introdotta per la prima volta negli Stati Uniti nel 2001. Quindi, molti acquirenti non potevano vedere il CTS attraverso il prisma di effetti speciali. Il nuovo CTS - per niente, che non è più costoso del primo - è un effetto speciale per se stesso. Gadget Berlina. Cattivo del trasformatore. Togo e aspetto, si romperà lungo i lati, si riorganizzerà, si fermerà sulle zampe posteriori e abbaia con bassi sintetizzati. Un nuovo livello di qualità: questa è la carta vincente chiave della versione "americana" del 2009. L'interno è sbalorditivo nell'aspetto - quello che ricorda il vecchio CTS è garantito uno shock culturale. Colorato, pathos, ricco. E nel complesso conveniente. Imbottito con pannelli in pelle e sedie e un viaggio confortevole e piacevole.
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Questa Cadillac è il nostro contemporaneo. È a suo agio su qualsiasi strada, e ancora di più sull'Emirato.
PARTE SECONDA. CADILLAC ESCALADE PLATINUM
Questo è un vero magnete per curiosi e appassionati di fuoristrada. Costringerà persino un cieco a voltarsi dietro di lui, così è la sua aura. Lo sognano, lui sogna, lo idolatrano. Tali fan sono destinati alla nuova versione limitata della Platinum Edition. Già con il nome è facile capire che tale Escalade è chiaramente più fredda del solito. Infatti, i nuovi fari a LED, le enormi ruote cromate da 22 pollici, le sospensioni con sistema di controllo magnetico del giro e, naturalmente, le targhette speciali, distinguono il proprietario della Cadillac Escalade Platinum dai "perdenti" sulla semplice Escalade. La griglia del radiatore cromata si fonde perfettamente con il massiccio paraurti anteriore.
All'interno, tutto è molto più modesto. La differenza principale sta solo nei sedili, in tutti i tipi di maniglie e nel pannello frontale, rifiniti a mano con pelle costosa. Gli inserti in legno e alluminio sono anch'essi fissati da mani umane e non dai tentacoli di un robot senz'anima. Tutto ciò, unito a un sofisticato sistema multimediale con un numero enorme di altoparlanti, fa salire di nuovo il prezzo della versione speciale di Escalade. Su quale è ancora sconosciuto. Finora, solo sbuffando con il suo V8 da 6,2 litri, corre con orgoglio lungo strade e terreni accidentati. Il consumo di carburante, tuttavia, è elevato - 19,6 litri per 100 km, ma mentre la benzina è poco costosa negli Emirati, molti automobilisti non prestano attenzione a tali "sciocchezze".
Comunque sia, dopo l'edizione Platinum in vendita in molti mercati, compresi gli Emirati Arabi Uniti, è apparsa una versione ibrida dell'Escalade. Sotto il cofano dell'ibrido, un V8 da 6 litri è stato appiattito, che potrebbe facilmente trasformarsi in un V4. Per motivi di risparmio di carburante, questo SUV è "addestrato" a spegnere metà dei cilindri. Il risultato dell'operazione è stata una riduzione del chilometraggio del gas da una media di 19,6 a 13 litri. Pertanto, l'appetito del SUV da 3,4 tonnellate sta diventando un po 'più grande di quello del piccolo Daewoo Matiz.
Un piccolo contributo al risparmio delle riserve petrolifere mondiali è dato anche dal servosterzo elettrico e dal variatore EVT. La Cadillac Escalade Platinum è coronata da numerose auto "platinum", che includono le berline XLR, DTS e STS.
