Quasi tutti i residenti e molti ospiti di Dubai sono ben consapevoli del Ibn Batuta Mall, un grande centro commerciale di recente apertura e relativamente poco affollato, situato nella periferia della città in direzione della capitale degli Emirati Arabi Uniti. 6 padiglioni tematici di edifici conferiscono un'originalità speciale a questo centro commerciale, di cui questo centro è effettivamente costituito: padiglioni indiani, cinesi, persiani, tunisini, egiziani e andalusi (spagnoli).
Un visitatore che arriva per la prima volta al centro commerciale Ibn Batuta scopre presto che il nome del centro commerciale è dovuto al famoso viaggiatore arabo medievale Ibn Batuta, che nel 14 ° secolo visitò i paesi che nominarono i padiglioni-edifici del centro commerciale (e non solo questi paesi ).
Chi è Ibn Batut, cosa si sa di lui e che tipo di viaggio ha fatto? Come presto apprendiamo, questo viaggio è stato più che impressionante, anche per gli standard di oggi - per ventinove anni Ibn Batuta ha percorso una distanza di 117.000 chilometri, avendo viaggiato in Africa settentrionale e occidentale, nell'Europa meridionale e sud-orientale (incluso in oggi Russia e Ucraina), Medio Oriente, India e Cina, Sumatra, Ceylon e Maldive, visitando molti paesi e sposandosi, non meno di 10 volte! Dato che questo viaggio supera significativamente la portata del viaggio del famoso predecessore di Ibn Batuta - l'italiano Marco Polo, diventa chiaro perché molti arabi, e non solo fonti arabe, chiamano Ibn Batutu il più grande viaggiatore del Medioevo.
Ma cominciamo in ordine. Così, Abu Abdullah Muhammad Ibn Batuta nacque nella città di Tangeri (Marocco) il 24 febbraio 1304. La sua famiglia proveniva dalla tribù berbera Lavita.
Si sa molto poco dei primi anni della sua vita, della sua giovinezza. Quasi tutto ciò che sappiamo della vita di Ibn Trampoline è noto da se stesso. Di ritorno dal suo ultimo viaggio, ha dettato la storia dei suoi viaggi al suo amico, uno scienziato di nome Ibn Juzai. Alcuni anni dopo, nel 1356, Ibn Juzai pubblicò un libro che conteneva la storia di Ibn Batuta e molti commenti dello stesso Ibn Juzai. Questo libro, intitolato nello stile floreale orientale, "Un dono inestimabile per coloro che riflettono sulle meraviglie delle città e dei viaggi", è la principale fonte di informazioni su Ibn Batut e sui suoi fantastici vagabondaggi. Più tardi, il libro fu semplicemente chiamato "Rila", che in arabo significa "Viaggio".
Dalle pagine del libro vediamo l'immagine di un navigatore e viaggiatore coraggioso, dozzine, se non centinaia di volte di guardare in faccia alla morte, una persona intelligente, perspicace, altamente istruita ed erudita, l'amicizia con la quale è stata cercata da molte "persone potenti" di re e sultani, imperatori e khan; una persona profondamente religiosa e allo stesso tempo amante della vita in tutte le sue manifestazioni ... Dal libro sappiamo che nella sua giovinezza Ibn Batuta ha studiato le basi delle scienze naturali, così come la legge musulmana - la Sharia. Il detto attribuito al profeta Maometto è noto: "Cerca la conoscenza, anche se questa ricerca ti porta in Cina". È possibile che sia stato questo detto a spingere il giovane marocchino al suo primo viaggio: l'hajj alla Mecca, che ha fatto all'età di 21 anni. In "Viaggi" si dice: "Ho raccolto il mio coraggio e ho lasciato la mia amata famiglia, proprio come un uccello lascia il suo nido". Iniziò così il viaggio di 29 anni.
Dal suo nativo Tangeri, Ibn Batut va al Cairo, e da lì a Damasco. Dopo aver trascorso il Ramadan a Damasco, il viaggiatore si unisce alla carovana per trasferirsi a Medina, la città dove è sepolto il profeta Maometto. Da lì, Ibn Batuta esegue il suo primo hajj alla Mecca, dove esegue tutti i rituali stabiliti da un pellegrino musulmano. Dalla Mecca, intendeva tornare a casa, ma poi cambiò idea e andò in Iraq e in Iran.
In Iraq, Ibn Batuta visita la città santa di AlNajaf - il luogo di nascita del quarto califfo Ali. Da lì si dirige a Bassora, poi a Isfahan; tra pochi decenni, questa città sarà distrutta dalle orde di Tamerlano. Successivamente furono Shiraz e Baghdad. Da lì, Ibn Batuta lungo la via della seta si sposta a nord verso Tabriz, un importante centro commerciale dell'epoca.
Dopo aver completato questo viaggio, Ibn Batuta torna alla Mecca e vive in questa città per circa un anno. Quindi decide di intraprendere un altro viaggio, questa volta, verso il Mar Rosso e lungo la costa dell'Africa occidentale. Su questa strada, il suo primo obiettivo principale era Aden, dove si sarebbe impegnato nel commercio. Ma prima di ciò, Ibn Batuta decise di fare l'ultimo viaggio - come credeva e assumeva su una nave che navigava verso sud lungo la costa africana. Le principali fermate della nave erano Mogadiscio, Mombasa, Zanzibar e Kilwa. Tuttavia, presto la direzione dei forti venti monsonici cambiò e la nave, e con essa Ibn Batuta, tornò in Arabia Saudita. Da qui si dirige in Oman e sulle rive dello Stretto di Hormuz.
Quindi Ibn Batuta trascorre di nuovo alla Mecca per circa un anno, dopo di che decide di unirsi al sultano di Delhi (India). Per arrivare in India, che a quel tempo era un'impresa molto difficile, Ibn Batuta decide di arrivare prima in Anatolia, che era poi sotto il dominio dei turchi Seljuk, e lì si uniscono a una delle roulotte che vanno in India.
Presto il viaggiatore salpa da Damasco su una nave genovese verso la costa meridionale della moderna Turchia e, dopo alcune avventure, arriva alla città di Sinop, un grande centro commerciale sul Mar Nero. Dopo aver trascorso più di un mese in Sinop, Ibn Batuta decide di attraversare il Mar Nero e visitare le terre soggette all'Orda d'oro - la Crimea e la regione del Volga.
Sembra che i lettori saranno interessati a saperne di più su questa parte dei vagabondaggi del nostro eroe, quindi la storia di Ibn Trampoline dal libro Viaggi è ulteriormente riprodotta.
"... Abbiamo noleggiato una nave dai Greci, siamo salpati e ci siamo diretti verso la città di Karsh (Kerch). La città si trova nella steppa, verde e fiorita, ma piatta e senza alberi. Non c'è legna da ardere, quindi i tatari affogano sterco ... L'unico modo per viaggiare in questo deserto "Questi sono carri. Il giorno dopo il nostro arrivo, uno dei mercanti che erano nella nostra compagnia assunse diversi carri dai Kipchaks (Polovtsy), e ci trasferimmo a Kafu (moderna Teodosia - ca. Aut.) - una grande città situata sulla costa il mare, abitato da cristiani, principalmente genovesi; il loro sovrano ma Demetrio ...
... Abbiamo noleggiato un carro e siamo andati nella città di Kirim (la prima capitale del Khanato di Crimea, oggi la città della Vecchia Crimea - ca. Auth.), Che giace sulle terre del Sultano di Uzbeg Khan ... I carri tatari hanno quattro grandi ruote, una tenda leggera da pannelli sottili; ci sono finestre con barre sui lati. Durante il viaggio puoi dormire, mangiare, leggere o scrivere sul carro ...
... Ad ogni fermata, i tatari lasciano pascolare cavalli, tori e cammelli nella steppa, senza pastori e guardie. Non ne hanno bisogno, perché hanno leggi molto rigide contro il furto. La persona che troverà il cavallo rubato è obbligata a restituirlo, dando in aggiunta nove dei suoi cavalli. Se non è in grado di farlo, i figli gli vengono tolti. E se non ha figli, lo massacrano come una pecora ... I tartari non mangiano pane o cibo solido; cucinano la zuppa di cereali, simile al miglio, con pezzi di carne che viene nelle loro mani. Bevono anche latte di cavalla, che chiamano "koumiss". Dagli stessi cereali preparano una leggera bevanda alcolica chiamata "buza", che, a loro dire, non è vietata da bere ...
In questo paese ci sono molti cavalli che sono molto economici. Un buon cavallo non costa più di un dinaro per i nostri soldi. L'intera esistenza dei tatari dipende dai cavalli. Un tataro può avere mille o più goal. Li vendono persino in India, in branchi di seicento capi circa ...
Da Azov mi diressi verso la città di Majar, seguendo insieme l'emiro Tuluktumur. Majar è una delle grandi città tartare; si trova sulle rive di un grande fiume (le rovine di questa città un tempo prospera e successivamente distrutta si trovano sulle rive del fiume Kama, non lontano dall'odierna Georgievsk (territorio di Stavropol della Federazione Russa - nota dell'autore).
Da Majar andammo al campo del sultano uzbeko, che è un disco di quattro giorni, ai piedi del monte Beshtau. In queste montagne c'è un torrente caldo in cui i tartari fanno il bagno, credendo che questo li protegga dalle malattie.
Sulla strada per Beshtau, abbiamo raggiunto un'intera città in movimento, che si muoveva con i suoi abitanti, moschee e bazar, alloggiati in carretti che tiravano i cavalli; colonne di fumo salivano dalle cucine del campo (poiché i tatari cucinano spesso in marcia). Quando arrivammo al campo, i tatari rimossero le tende dalle loro tende e le posarono a terra come tende; hanno fatto lo stesso con moschee e bazar ...
Da lì siamo andati nella città di Bulgar (o Bolgar; le rovine di questa città sono sulla riva sinistra del Volga, non lontano dalla confluenza del fiume Kama. Nei secoli 10-15 questa città fu la capitale dello stato medievale del Volga-Kama Bulgaria, catturata dai Mongol-Tatar nel 13 ° secolo Al tempo di Ibn Tututa, la città di Bulgar era un grande centro commerciale, tuttavia, è difficile capire come il nostro eroe sia riuscito a passare da Majar a Bulgar in 10 giorni - questo è circa 1.500 chilometri! Nota Auth.
Sono tornato da Bulgar con l'emiro, che il Sultano ha inviato per accompagnarmi; presto arrivammo nella città di Hajj Tarkhan (l'odierna Astrakhan - ca. Aut.). È una bellissima città con molti grandi bazar; si trova sull'enorme fiume Itil (Volga). In inverno, questo fiume si congela e la gente cavalca sul ghiaccio su una slitta ...
... Arrivati ad Astrakhan, scoprimmo che il Sultano era già partito da lì ed era nella capitale del suo stato ... Il quarto giorno del viaggio, raggiungemmo la capitale di Saray (a quei tempi c'erano due città chiamate "Saray", che erano alternativamente la capitale dei khan dell'Orda d'oro) : "Old Saray", situato vicino all'attuale villaggio di Selitrennoye, 150 km a nord di Astrakhan, e "New Saray", situato nella moderna città di Tsarev, a circa 400 km a nord di Astrakhan. Sultan Muhammad Uzbeg trasferì la capitale da Old a New Saray per n Come molti anni prima del viaggio di Ibn Battuta. A quanto pare, è il racconto del Nuovo Saray, le rovine di cui restano oggi. Circa. Ed.).
... Il fienile è una città molto bella, grande e densamente popolata, una mattina abbiamo deciso di guidare l'intera città da un capo all'altro; abbiamo lasciato la periferia della città la mattina presto e abbiamo raggiunto la periferia opposta del pomeriggio. La popolazione della città è piuttosto colorata; Mongoli, tartari, osseti vivono qui - sono tutti musulmani, ma anche circassi, russi e greci - tutti cristiani. Ognuna di queste persone vive nel suo quartiere separato. Commercianti e commercianti provenienti da Iraq, Egitto, Siria e altri paesi vivono in un quartiere separato da mura per proteggere i loro beni ...
... In questi stessi giorni, una delle mogli del Sultano dell'India andò in gita nella sua città natale - la capitale dell'Impero bizantino, Costantinopoli - per dare alla luce un altro bambino lì. Dopo aver appreso questo, Ibn Batuta persuase il Sultano ad essere incluso, nella lingua moderna, nel "gruppo di accompagnatori". Questo è stato il suo primo viaggio fuori dal mondo islamico (i turchi avrebbero catturato Costantinopoli nel 1453, 120 anni dopo gli eventi descritti).
Arrivato a Costantinopoli alla fine del 1332, Ibn Batuta incontrò l'imperatore bizantino Andronico III Paleologo, esaminò la famosa Cattedrale di Santa Sofia. Dopo aver trascorso circa un mese a Costantinopoli, ritorna di nuovo ad Astrakhan, e poi va, lungo le rive del Mar Caspio e dell'Aral, a Bukhara e Samarcanda. Da qui, si sposta a sud verso l'Afghanistan e quindi effettua una transizione difficile e pericolosa, attraverso i valichi innevati, verso l'obiettivo prediletto del suo lungo viaggio: l'India.
Lì entra al servizio di Sultan Mohammed Tuglak, il sovrano del cosiddetto Sultanato di Delhi. Era uno stato musulmano che, durante il suo apogeo nel 1315 (cioè 20 anni prima dell'arrivo di Ibn Batuta), occupò il territorio di quasi l'intero subcontinente indiano. Alla fine del 14 ° secolo, cadde sotto l'assalto delle orde di Timur (Tamerlano).
Al fine di rafforzare il suo dominio, Sultan Mohammed ha cercato di attirare altrettanti studiosi, teologi e funzionari musulmani nel suo paese. Data la sua educazione, Ibn Batuta divenne un "qadi" (cioè un giudice) alla corte di questo sovrano. Devo dire che Sultan Mohammed Tuglak, anche per gli standard di quel periodo turbolento, era una persona estremamente stravagante e psicopatica. Basti pensare che è diventato un sovrano uccidendo suo padre. Secondo Ibn Batuta, Sultan Mohammed "più di ogni altra cosa amava fare regali e versare sangue". Non sorprende che la posizione di Ibn Trampoline alla corte di un tale sovrano fosse estremamente instabile e mutevole; oggi era il favorito del sultano e domani era sospettato di complottare contro il governo. Alla fine, Ibn Batuta decide di lasciare un tale mecenate inaffidabile, con il pretesto di dover eseguire un altro hajj, ma il Sultano gli offre inaspettatamente l'incarico del suo ambasciatore in Cina. Il nostro eroe accetta volentieri questa proposta, in quanto gli promette nuovi vagabondaggi, specialmente a spese del Sultano.
Sulla strada per la costa, gli indiani attaccarono Ibn Batutu e i suoi compagni; è stato derubato e quasi ucciso. Tuttavia, riesce a raggiungere Calcutta e salire su una nave che va in Cina attraverso le Maldive. Trascorre 9 mesi su queste isole - molto più di quanto inizialmente previsto. Il fatto è che il sovrano aveva un disperato bisogno di "personale qualificato", come diremmo oggi, e l'esperto avvocato Ibn Batutu è stato tenuto lì con la forza. Fu persino costretto a sposare una delle figlie del sovrano. Con grande difficoltà, il nostro eroe riesce a lasciare le isole inospitali e raggiungere l'isola di Ceylon.
Sulla strada da Ceylon alla Cina, la nave su cui salpò Ibn Batut cade in una tempesta; un'altra nave salva lui e l'intera squadra, ma vengono presto attaccati dai pirati. Con grande difficoltà, riesce a raggiungere la Cina. Visita Chittagong, Sumatra, Vietnam, Gwangju (Cina meridionale). Da lì, viaggia verso nord e raggiunge Pechino.
Qui, rendendosi conto che l'obiettivo della sua vita è stato raggiunto, Ibn Batuta decide di tornare finalmente a casa. Attraverso Calcutta e lo Stretto di Hormuz, raggiunge la Siria. Qui viene informato che suo padre è morto alcuni anni fa. Nella vita di Ibn Batuta, inizia una "striscia nera", quasi nel senso letterale della parola, poiché in quel momento in Medio Oriente, così come in Europa, scoppiò una terribile epidemia di peste, che nel Medioevo fu chiamata "morte nera". L'epidemia copre Siria, Palestina e la penisola arabica. Tuttavia, riesce a sfuggire alla peste e, 25 anni dopo la sua partenza, Ibn Batuta arriva al suo nativo Tangeri. Qui apprende che sua madre è morta di peste solo pochi mesi fa ...
... Senza catturare vivo nessuno dei genitori, Ibn Batut trascorre nella sua città natale solo per pochi giorni. Da qui decide di partire per un nuovo viaggio: in Andalusia, la parte musulmana della Spagna. In quel momento, il re di Castigliano Alfonso XI minacciò di impadronirsi di Gibilterra e Ibn Batuta si unì al distaccamento dei musulmani che decisero di difendere questa città. Tuttavia, quando il distacco raggiunse Gibilterra, il re guerriero era morto per la peste; Così, fortunatamente, il bisogno di combattere è scomparso, e Ibn Batuta decide di visitare la Spagna in questo modo, per piacere. Visita Valencia e Granada.
Da lì ritorna a casa a Tangeri, ma di nuovo non per molto.Parte per un nuovo viaggio: in Africa, nello stato islamico del Mali, situato ai margini del deserto del Sahara. Probabilmente, la sua decisione fu dovuta al fatto che poco prima degli eventi descritti, il re maliano Mansa Musa visitò il Cairo e fece scalpore con la sua inaudita ricchezza, un'enorme quantità di oro e pietre preziose.
Così, nell'autunno del 1351, Ibn Batuta riparte con una delle roulotte, accompagnata dai suoi due cugini, Ibn Ziri e Ibn Adi. Dopo un mese di duro viaggio, la carovana arriva alla città di Tagaz, nel Sahara centrale. Era un grande centro commerciale, con miniere d'oro. La carovana rimase nel Tagaz per diverse settimane, poiché era necessario trovare una guida locale - "taksif", che avrebbe guidato la carovana attraverso il deserto. È stato un compito molto difficile; se, lungo la strada, il takshif fosse stato perso per qualche motivo, la carovana avrebbe aspettato la morte quasi inevitabile.
Tuttavia, non potevano sfuggire al sentiero della sfortuna: scoppiò una lite tra due cugini di Ibn Batuta, dopo di che Ibn Ziri rimase indietro rispetto alla carovana e si perse; nessuno lo aveva mai più visto ... Alla fine, dopo aver superato quasi 500 miglia difficili, la carovana raggiunse il confine con lo stato del Mali. Da qui, il percorso è continuato lungo il fiume Niger; infine, i viaggiatori arrivarono nella capitale dell'impero, la città di Timbuktu.
Dopo aver trascorso 8 mesi in Mali, Ibn Batuta è tornato a casa in Marocco - questa volta per sempre; qui, tra le altre cose, ha dettato i suoi viaggi.
Poco si sa degli ultimi anni della sua vita. Si ritiene che abbia lavorato come giudice per diversi anni. Ibn Batuta morì tra il 1368 e il 1377 (l'anno esatto della morte non è noto), per la stessa malattia che reclamò la vita di sua madre - dalla peste. Per diversi secoli, il suo libro fu poco conosciuto, anche nel mondo musulmano, ma nel 19 ° secolo fu riscoperto e tradotto in diverse lingue europee.
Oggi il nome di Ibn Trampoline è ampiamente noto - oltre al già citato centro commerciale di Dubai, il nome di questo eccezionale viaggiatore e scrittore arabo è uno dei crateri lunari.
