Negli aeroporti degli Emirati di Fujairah e Ras Al Khaimah, si possono ancora vedere di tanto in tanto crollare aerei dell'era sovietica.
Circa 30 velivoli dell'era sovietica si arrugginiscono in un angolo tranquillo dell'emirato di Fujairah, Emirati Arabi Uniti. Tra questi ci sono An-12, An-26 e An-34, oltre a diversi IL-76.
Gli aeroplani atterrarono in questo aeroporto alla fine degli anni '80 e non decollarono più. Il tempo e le condizioni climatiche non risparmiarono l'auto: non sarebbero mai decollati.
Altri velivoli sovietici abbandonati si trovano all'aeroporto dell'emirato di Ras Al Khaimah e vicino alla stazione balneare di Barracuda Beach nell'emirato di Umm al-Quwain. Tutti questi velivoli, fino al loro ultimo atterraggio, erano utilizzati principalmente nelle zone di conflitto.
Alcuni anni fa, le autorità dell'aeroporto di Fujairah hanno pensato di smantellare le auto con ulteriori elaborazioni. Howard Tonks - Chief Commercial Officer di Falcon Aircraft Recycling, l'unica compagnia autorizzata per questo tipo di lavoro negli Emirati Arabi Uniti, ha lavorato per le Nazioni Unite in Africa nel campo della logistica e delle operazioni aeronautiche per molti anni. Durante una visita a Fujairah nel 2009, vide uno di questi velivoli e nel 2012 la sua compagnia ottenne una licenza di elaborazione.
"C'è una vasta storia dietro questi aerei", ha detto Tonks, che è nato nel Regno Unito, "soprattutto quello che hanno fatto durante i conflitti iracheni e afgani".
Per smantellare l'aeromobile, si tenta di scoprire chi lo possiede effettivamente. Alcuni dei velivoli hanno un passato cupo. Di solito, le ricerche non portano a nulla, dal momento che la persona che possiede l'aereo deve all'aeroporto milioni di dirham per il parcheggio. Se tutti i tentativi di rintracciare i proprietari falliscono, la proprietà viene concessa attraverso i tribunali.
Dieci velivoli furono smantellati a Fujairah da quando il Falcon andò al lavoro e furono tutti acquisiti dalla compagnia da soli. La società opera anche a Ras Al Khaimah. Tra le macchine recentemente disattivate ci sono An-12 e Il-76. Il processo è durato circa otto settimane: le singole parti sono state rimosse con le chiavi, il metallo è stato tagliato e quindi inviato per il riciclaggio. I circuiti interni del motore Antonov sono stati rifatti per generare elettricità nei giacimenti petroliferi del Kirghizistan. Nel 2016 il corpo dell'aeromobile è stato inviato a Doha. Ora è utilizzato in un centro commerciale.
