FERRARI ART HOUSE

Testo: Irina Malkova | Foto e video di Yakub Islamov

CALIFORNIA T - UNO DEGLI ULTIMI SUPERCAR FERRARI, PERFETTO ESTERNO E GORGEOUS ALL'INTERNO. QUESTO ROADSTER DI LUSSO IN UN CLICK SI PASSA DA UNA COPPIA FLUSSA CON UN TETTO RIGIDO A UN CHIC CONVERTIBILE. E DESIDERANDO GUIDARE, SEGUENDO, DIVERTIRSI Sicuramente, CON IL TETTO AERODINAMICO L'auto sembra migliore.

I creatori della California T hanno preso tutto il più romantico e sensuale che si trova nella mitologia della Ferrari, hanno aggiunto l'overclocking, che, rispetto alla 458 Italia Spider, si è sentito abbastanza facilmente, e un'auto potente con linee belle e perfettamente curve è stata lanciata da questa birra divina - perfetta per guidatore e passeggero. Il convertibile con un tetto pieghevole rigido è l'ideale sia per i sybarites che vivono in riva al mare sia per le coppie che decidono di fare un giro in auto nel fine settimana. La California T vanta non solo una potenza di 560 cavalli, ma anche una coppia di 755 Nm. Rispetto al modello precedente, gli indicatori sono aumentati fino al 49%!

Come sono riusciti i talentuosi maestri di Maranello? Tutto è molto semplice: la California T è dotata di un motore V8 da 3,8 litri con una coppia di turbocompressori a doppio scorrimento su entrambi i lati del motore. La tecnologia Twin-scroll presuppone che ogni turbina non abbia uno ma due canali per i gas di scarico: uno grande e uno piccolo.

California T aumenta istantaneamente la velocità e accelera rapidamente a velocità illegali, impiegando alcuni secondi per i cambi di marcia. Se non rallenti a lungo, la California T può accelerare a 200-250 km / h, cosa che ci ha dimostrato su un lungo tratto rettilineo nel deserto dell'Emirato sulla strada per Fujairah.

Francamente, era difficile trattenere la sorpresa guardando il tachimetro. La California T, nonostante la notevole velocità, si muoveva senza intoppi, come un'auto per viaggi tranquilli.

Valori di potenza e coppia così elevati sono stati resi possibili dall'installazione di un cambio a doppia frizione, che ha anche reso l'auto facile da guidare. Per passare a "neutro", è necessario fare clic su entrambi gli interruttori a paletta per invertire, premere il pulsante "R" sul pannello centrale. Se hai bisogno della prima marcia, premi il "petalo" giusto. Quando si rimuove l'auto dal freno a mano elettrico (sono installati piccoli freni a tamburo nei mozzi delle ruote posteriori), il tocco più leggero del pedale è sufficiente e il cambio è pronto per il funzionamento.

Inoltre, anche questa volta gli ingegneri aerodinamici hanno fatto un ottimo lavoro. Curve alla moda oltre a migliorare l'aerogli altoparlanti conferiscono al design più dinamismo. Con un tetto rialzato, l'auto è quasi indistinguibile da un compartimento, e con una corrente d'aria vorticosa abbassata nella cabina non si fa quasi sentire. La parte posteriore abbastanza alta del corpo e la configurazione dei sedili anteriori consentono di bloccare i flussi in entrata. Dietro il parabrezza, si forma una vera zona di tranquillità e il vento soffia nel salone solo per immaginare i capelli.

Il meccanismo di piegatura del tetto rimane invariato: la parte superiore incernierata si nasconde nel bagagliaio per 14 secondi (tuttavia, solo quando l'auto è sul freno a mano - per sicurezza) e allo stesso tempo c'è abbastanza spazio per i tuoi effetti personali. Se ne hai molti, i sedili posteriori compatti possono essere utilizzati come bagaglio aggiuntivo.

Di conseguenza, la California T sembrerà perfetta sia nel garage di una villa di lusso a Palma, sia abbastanza adatta per guidare in un sushi bar o in un ristorante tailandese, fare un giro lungo la costa sotto la luna e tornare in un'accogliente casa preparandosi per dormire. La California T è una specie di casa d'arte, versione romantica della Ferrari.

Le dimensioni dell'auto sono rimaste le stesse, ma grazie a dettagli così attentamente studiati come, ad esempio, la sostituzione di un sistema di scarico convenzionale con tubi accoppiati orizzontalmente, la parte posteriore molto impressionante dell'auto ora sembra molto più compatta. E i fanali allungati a forma di freccia, una griglia aggressiva e un paio di fori di ventilazione sul cofano della California T le davano un "sorrisetto" leggermente maniacale alle sue "sorelle" più anziane.

Allo stesso tempo, si muove con una maestosità speciale, soprattutto se è realizzato in un nobile argento "metallico", che ci è sembrato un colore molto più vantaggioso rispetto al rosso tradizionale. Questa macchina ha un effetto collaterale inaspettato, trasformando gli uomini seduti al volante di Robert Redford o Brad Pitt nei loro anni migliori. Un effetto simile - come "Hollywood" o "Monte Carlo" - la macchina ha sulle donne. Grace Kelly sarebbe sembrata impeccabile alla sua ruota.

I sedili anteriori, rivestiti in lussuosa pelle rossa, sono sorprendentemente comodi e convenienti, cosa che normalmente non ti aspetteresti da un'auto sportiva. Le manopole e i pulsanti sul cruscotto sono semplici e intuitivi. All'interno, la supercar ha ricevuto un nuovo display touchscreen da 6,5 pollici montato al centro per il sistema di infotainment e Turbo Performance Engineer - un touchscreen separato che mostra i dati del motore. Ci sono anche pulsanti per attivare le modalità Race e Launch Control. Se sei un fan di iPhone, puoi connettere direttamente il telefono e utilizzare lo speciale sistema AppleCarPlay per visualizzare la tua musica e le tue applicazioni sul touchscreen situato sul pannello di controllo.

E questo modello ha anche una vera chiave di accensione, che forse è rara ai nostri tempi. Inseriscilo, gira e premi il grosso pulsante rosso sul volante con la scritta "Engine Start". Ci sarà un ruggito e inizierà l'avventura. Inoltre, impareranno a conoscere la tua approssimazione molto prima dell'apparizione della macchina nel campo visivo: il motore emette un suono così forte e potente. Tuttavia, questo è uno dei principali piaceri di possedere una Ferrari.

Ferrari CALIFORNIA T