Signor Gonny, ci dica come è arrivato a Emirates?
Guido Gonni: Quello che viene chiamato, in linea retta, seguendo il processo di reclutamento standard presso Emirates Airlines. Compilato un modulo di richiesta online, allegato un curriculum e dopo circa un anno mi hanno chiamato da Dubai e mi hanno invitato per un'intervista, durata 4 giorni. Per essere più precisi, non è stata solo un'intervista, ma un intero processo durante il quale sono stato, per così dire, seriamente "illuminato" da tutte le parti. Ed eccomi qui, nelle fila di una delle compagnie aeree più prestigiose al mondo, a pilotare l'aereo più notevole: il Boeing 777.
Perché hai scelto Emirates Airline come datore di lavoro?
Guido Gonni: è facile rispondere. Emirates è una compagnia aerea in costante sviluppo e prestigiosa che offre opportunità di carriera illimitate e la possibilità di vivere in una città come Dubai. Cosa si può chiedere di più?
Qual è stata la tua prima impressione di Dubai?
Guido Gonni: Come molti europei che vengono a Dubai per la prima volta, all'inizio ho avuto un leggero shock. Ma letteralmente qualche giorno dopo ho sentito il ritmo di questa metropoli in rapido sviluppo, realizzando tutte le mie idee e sogni. Inoltre, come tutti gli italiani, sono molto legato alla mia famiglia. E qui, negli Emirati, ho visto che una grande attenzione era rivolta alle famiglie. È inerente alla cultura locale. Sono sicuro che Dubai è il luogo ideale per crescere i bambini. Io stesso ne ho tre. Oltre alla sicurezza, che è importante, Dubai è un luogo di incontro per un numero enorme di culture e tradizioni diverse. E così i bambini qui stanno diventando sempre più aperti, l'orizzonte del loro pensiero è più ampio, parlano diverse lingue. Nell'era della globalizzazione, questo è un grande vantaggio.
Oltre alle qualifiche professionali, quali tratti del personaggio sono importanti per un pilota di aviazione civile?
Guido Gonni: Sono profondamente convinto che la cosa più importante sia la modestia. Prima di tutto, il volo è un processo di apprendimento senza fine. Solo un pilota che si considera "solo un uomo" e non "Dio al timone" è in grado di analizzare apertamente le sue azioni dopo ogni volo in vista del loro ulteriore miglioramento. In secondo luogo, la modestia e la capacità di essere accessibili a molte persone che lavorano in giro e per il tuo aereo, ascoltale, aiutano con consigli o semplicemente una parola gentile, mentre creano un buon umore - questo è importante non solo per coloro che ti circondano, ma anche per il pilota stesso .
E, naturalmente, un senso di responsabilità. Durante il volo, siamo responsabili della vita e della salute di 400 passeggeri, membri dell'equipaggio, nonché delle attrezzature che costano milioni.
Cosa consiglieresti ai giovani piloti che vogliono unirsi al team Emirates?
Guido Gonni: lavoro e pazienza. Pazienza, perché ci vuole tempo per raggiungere una certa esperienza. Il 40% delle abilità di volo consiste in abilità e 60% di esperienza. Prima di entrare in Emirates, io stesso ero un pilota militare in Italia per 20 anni, dopo di che mi sono trasferito nell'aviazione civile e ho lavorato per Alitalia per tre anni. E anche con tale esperienza, come ho già detto, ho dovuto aspettare un anno intero prima di essere invitato a un'intervista a Dubai. Il requisito minimo per l'adozione di un determinato candidato è la disponibilità di 4000 ore di volo, che, con un carico di lavoro medio, corrispondono a circa sette anni nel settore dell'aviazione. La compagnia aerea Emirates ha standard molto elevati.
Qual è il tuo aeroporto di destinazione preferito?
Guido Gonni: sono italiano e, naturalmente, mi piace soprattutto atterrare a casa, che sia Milano, Roma o Venezia. Ma di queste tre città, preferisco Venezia.
C'è qualche storia interessante e curiosa che ti è successa durante uno dei tanti voli?
Guido Gonni: "Storie interessanti" durante un viaggio è più che altro un campo cinematografico. Nella moderna aviazione civile, ogni piccola cosa è fornita proprio allo scopo di evitare sorprese, anche molto romantiche. A proposito di romanticismo: lo spettacolo più incredibile che sono riuscito a vedere dalla cabina di pilotaggio è il sorgere della luna sull'Anatolia turca. Era così grande e rossa che ho involontariamente dubitato: non è forse il sole?
Compito di matematica: riassumendo tutti i chilometri di volo, quanti cerchi intorno alla Terra hai già "distorto"?
Guido Gonni: circa 220 giri / min. E se calcoliamo il tempo, quindi 1 anno e 4 mesi di volo continuo.
Dove ti senti più a tuo agio: a terra o sopra le nuvole, nella cabina di pilotaggio?
Guido Gonni: Non voglio sembrare banale, ma lo è davvero - nella cabina di pilotaggio. Dopo 34 anni nel cielo, so esattamente cosa mi aspetta nella mia macchina alata. Lo chiamiamo "metti su un piano", cioè essere un tutt'uno con esso.
Quando voli come passeggero, come ti senti?
Guido Gonni: So che i ragazzi nell'abitacolo sono professionisti della categoria più alta, il meglio del meglio. Quindi, quando sono un passeggero, seguo il consiglio dei miei colleghi, quello che io stesso ho detto tante volte all'interfono dopo il decollo: "Siediti, rilassati e goditi il volo".
Emirates: il meglio del meglio
Nonostante il fatto che, a causa dell'acquisizione di un gran numero di nuovi aerei di linea, la necessità dell'azienda di nuovi piloti sia quasi raddoppiata e che Emirates stia cercando i suoi dipendenti in tutto il mondo, i criteri di selezione per gli specialisti non sono affatto diminuiti.
Emirates Airlines è stata fondata dal governo di Dubai nel 1985. Inizialmente, la flotta consisteva di soli due velivoli noleggiati che volavano a Delhi, Karachi e Mumbai. Il primo aereo proprio della giovane compagnia aerea apparve solo due anni dopo, dopo di che la rete di voli si espanse da Londra a Singapore.
Dagli anni '90 ad oggi, Emirates Airlines è stata la compagnia aerea in più rapida crescita al mondo. Attualmente conta oltre 52.000 dipendenti in sei continenti, 230 aerei (e altri 292 sono già stati ordinati da Boeing e Airbus). Emirates trasporta 44,5 milioni di passeggeri all'anno, guadagnando $ 887 milioni di utile netto. Sono stati fatti nuovi investimenti record di $ 6 miliardi, che non hanno eguali e non sono stati nell'intera storia dell'aviazione civile mondiale.
Emirates Airlines possiede il maggior numero di A380 (il più grande aereo di linea passeggeri al mondo). La compagnia ne ha attualmente 53, e altri 87 sono già stati ordinati da Airbus. Il secondo aereo più grande della flotta della compagnia è il Boeing 777. Attualmente sono in funzione 141 aeromobili Boeing e altri 205 nuovi sono stati ordinati dal costruttore diversi mesi fa.
Per diversi anni, Emirates Airlines è stata onorata nelle prime dieci compagnie aeree del mondo insieme a Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. I test e la classificazione delle compagnie vengono effettuati in varie categorie, di cui circa 40: qualità del servizio in aeroporto e a bordo, rispetto del programma, pulizia e comfort in cabina, cibo, bevande e molto altro.
Decine di milioni di passeggeri di varie nazionalità sono interrogati, che danno la loro valutazione di una particolare compagnia aerea. E l'anno scorso, ai World Airline Awards 2013, Emirates Airlines è stata riconosciuta come la compagnia aerea numero 1 al mondo! Inoltre, per la nona volta consecutiva, le è stato assegnato il titolo di Best Inflight Intertaiment del mondo per il programma di intrattenimento sul ghiaccio offerto ai passeggeri durante il volo.
CHE COSA OFFRE GLI EMIRATI?Secondo molte statistiche e sondaggi, ufficiali e non molto, una delle professioni più attraenti e rispettate in termini di status sociale e reputazione è la professione di pilotaggio di un aereo di linea passeggeri. Devi ammettere che ogni volta che saliamo a bordo di un aereo riusciamo a sbirciare fuori dalla porta socchiusa della cabina di pilotaggio acrobatica, pensiamo con trepidazione: "Eccoli, le persone dalle quali dipende la nostra vita". E se da dietro riusciamo a riconoscere i capelli grigi nella parte superiore del capitano, notiamo spesso con sollievo: "Bene, allora sperimentato ..." E questo non è sorprendente. Infatti, nonostante il fatto che un aereo moderno sia il mezzo di trasporto più affidabile e sicuro, la sicurezza di un volo dipende ancora al 90% dall'abilità dei piloti e solo al 10% dalla tecnologia.
A sua volta, Emirates offre ai suoi piloti vantaggi e servizi finanziari per tutta la famiglia, incomparabili con la maggior parte delle offerte sul mercato delle compagnie aeree.
Lo stipendio base al mese è di US $ 11.100 (comandante dell'equipaggio), US $ 7900 (primo ufficiale).
Pagamento separato delle ore di volo (85 ore al mese).
Ore di elaborazione pagate (se più di 92 ore di volo al mese).
Quota degli utili dell'azienda (premio).
Alloggio a Dubai.
I piloti singoli sono dotati di un appartamento con due camere da letto. Sposato e senza figli - con tre camere da letto. Per famiglie con bambini - una villa. In ogni caso, il pagamento di equivalenti in contanti è possibile se la famiglia preferisce cercare un alloggio a Dubai per conto proprio.
Istruzione per un massimo di tre bambini dai 4 ai 19 anni senza limiti di costo.
Cassa pensione privata.
Trasporto personale con autista per lo spostamento di "casa - lavoro - casa".
Congedo pagato 42 giorni di calendario.
Una volta all'anno, un biglietto aereo per casa (andata e ritorno) per tutta la famiglia (Business e First class).
Sconti significativi su tutti i biglietti Emirates in qualsiasi direzione per tutta la famiglia.
Assicurazione medica e dentistica per tutta la famiglia.
Ingresso automatico nell'Emirates Club, i cui membri ricevono numerosi sconti in ristoranti, hotel, SPA, negozi, ecc.
