INTERNAZIONALE acrobatico MOSTRA Uniti Al Ain, che si tiene quest'anno dal 23 al 27 gennaio, è stato uno dei principali e di successo le loro versioni precedenti, come il prossimo evento l'importanza del pubblico con condiscendenza STESSO principe ereditario di Abu Dhabi e Vice Comandante Supremo delle Forze Armate degli Emirati Arabi Uniti Sua Altezza SACCO MUHAMMED SHEIKH ZAED AL NAKHAYAN.
Quest'anno lo spettacolo ha visto la partecipazione di oltre 110 velivoli diversi, incluso l'aereo Blerio XI costruito nel 1910. Le competizioni si sono svolte in due categorie: tra squadre acrobatiche e singole. Tradizionalmente spettacolare era il blocco dello spettacolo, con fumo, esplosioni, acrobazie incredibili e acrobazie aeree complesse.
Anche se questa volta i nostri famosi Swift non sono saliti in cielo sopra l'aeroporto della città giardino dell'emirato, l'ultima volta hanno conquistato tutti con acrobazie sul MiG-29 e la delegazione russa non era grande come l'anno scorso, la nostra famosa pilota Svetlana Kapanina ancora una volta ha sorpreso tutti con la sua abilità.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Il programma di acrobazie aeree per single includeva gare acrobatiche con l'implementazione di acrobazie aeree classiche obbligatorie e un freestyle acrobatico arbitrario, permettendo al pilota di dimostrare non solo abilità ma anche abilità artistica.
L'obiettivo del pilota è quello di mostrare il tempo più breve per la somma dei giorni competitivi. Per manovre errate o incomplete, al pilota vengono assegnati punti penalità. Il tempo viene contato dal momento in cui l'aeromobile attraversa la linea di "porte" speciali situate direttamente di fronte al pubblico. La giuria valuta le prestazioni in base alla velocità di passaggio della fase iniziale e al numero di punti ricevuti per il freestyle.
È semplicemente impossibile smettere di cantare lodi a Svetlana Kapanina: lo abbiamo fatto l'anno scorso e lo faremo ora. Non perché è nostra, ma perché è il nostro orgoglio negli sport aerei mondiali. E non importa che questa volta Svetlana non sia stata in grado di confermare il suo titolo di campione Al-Ain lo scorso anno nei singoli, conquistando il secondo posto. Era e rimane la donna pilota più titolata al mondo, campione assoluto multiplo del mondo, Europa e Russia, proprietaria di diverse dozzine di titoli e solo un uomo straordinario e volitivo. Non mi va bene come questa bella, fragile donna con riccioli vivaci possa controllare magistralmente una potente macchina alata, superando stoicamente 10 sovraccarichi.
Quest'anno, la nostra Svetlana ha dovuto ancora una volta competere con i migliori piloti del mondo di otto paesi. Ma la vera lotta si è sviluppata precisamente tra il nostro aviatore e lo spagnolo Ramon Alonso.
Nel turno di qualificazione, Svetlana non era uguale: ha guadagnato 102,73 punti. Ramon Alonso è arrivato secondo con 110,44 punti. Il primo giorno di competizione, lo spagnolo, lavorando come pilota commerciale per Iberian Airlines, è riuscito a migliorare il suo punteggio di 22 punti, guadagnando un totale di incredibilmente piccolo - solo 88,73 punti. Svetlana ha commesso un errore e ha ricevuto una penalità dai giudici in 20 secondi, conquistando solo il secondo posto con 86,43 punti. E sebbene il secondo giorno della competizione fosse la migliore con 94,5 punti, non erano abbastanza per battere Alonso in classifica generale. Lo spagnolo ha vinto con un piccolo vantaggio e ha portato al suo nativo Madrid il titolo di campione e un assegno a premi per 50 mila dollari. Il terzo posto è andato alla francese Katel Boulanger.
A merito della nostra aviazione, va notato che tutti i vincitori del premio Al-Ain si sono esibiti su aerei sportivi Su-26 e Su-31, mentre Vitas Lapenas, ex membro della squadra nazionale dell'URSS, ha allenato il campione spagnolo per molti anni.
Svetlana, la ragazza non è una dozzina debole e non ha paura della sconfitta. Ha solo paura dei ragni. E non dubitiamo nemmeno che il prossimo anno diventerà di nuovo il migliore.
Solo nel cielo - non un gruppo
In un certo senso, i gruppi acrobatici hanno più difficoltà dei gruppi solisti: quando si eseguono manovre complesse, è necessario osservare rigorosamente il sincronismo del movimento. Le esibizioni dei gruppi suscitano sempre molto entusiasmo tra il pubblico: l'abilità, moltiplicata per la potenza di diverse macchine alate, è semplicemente ipnotizzante. E ognuno di essi è unico. E ogni gruppo si sforza di introdurre un elemento dello spettacolo nella sua performance, che a volte mette in ombra gli sforzi titanici per la sua performance tecnica.
Quest'anno, i favoriti eterni sono apparsi di nuovo in Al Ain: i falchi sauditi e i falchi reali giordani. Entrambi i gruppi hanno mostrato nuovi programmi, dipingendo nel cielo di al-Ain lungo e attraverso le "code" di fumo colorato.
Ogni pilota del gruppo Saudi Hawks, creato nel 1999, ha un nome funzionante - l'equivalente arabo di parole come velocità, potenza e coraggio. Nonostante il fatto che i sauditi abbiano ripetuto di nuovo gli elementi della loro esibizione dell'anno scorso, disegnando l'emblema del loro regno nativo nel cielo - una palma e due spade che lo attraversano sotto la corona, il loro programma è stato uno dei migliori.
Non senza nuovi arrivi. Debuttanti del campionato - la squadra acrobatica del Sudafrica corrispondeva pienamente al suo nome "I Maghi". Ha mostrato una serie di manovre, in una combinazione di due diversi tipi di aeromobili: il Pitts Special S2B degli anni '60 e l'Extra ES 300 della fine degli anni '90. Il "momento clou del programma" per i sudafricani è stato un salto di gruppo con due paracadutisti che si girano, che nessun altro si sta esibendo al mondo.
Ma, che sicuramente è riuscito a solleticare i nervi di un pubblico onesto, è il Team Guinot dal Regno Unito. Durante la sua esibizione, gli stand sono rimasti in silenzio. Dalla paura. Due biplani Boing Stearman del modello degli anni '40 mostravano acrobazie aeree, mentre due ginnaste eseguivano acrobazie sulle ali superiori. E questo nonostante il fatto che la pressione dell'aria ad alta velocità fosse superiore a 200 km / h (!). Per la prima volta, hanno iniziato a esibirsi in acrobazie aeree rischiose per un'esibizione pubblica nei primi anni '20 del secolo scorso, nell'età d'oro dell'aviazione. Gli spettacoli sono stati molto redditizi e
"Wingwalkers" ("camminatori sulle ali") hanno viaggiato in tournée in tutto il continente americano. Il loro disumano coraggio è stato anche notato da Hollywood, dove nel 1975 il film "Il grande Waldo Pepper" è nato con Robert Redford nel ruolo del protagonista. Il Team Guinot conserva con cura le tradizioni della disperata ginnastica aerea, colpendo e facendo battere il cuore del pubblico a un ritmo più rapido per i brevi minuti dello spettacolo, garantendo un ritorno trionfale nel cielo dell'emirato.
Un altro gradito ospite fu l'aereo Bleriot XI, creato nel 1910, che si ritrovò di nuovo vicino al Medio Oriente, dopo 96 lunghi anni. Suo fratello maggiore l'anno prima, il 25 luglio 1909, segnò l'inizio dell'aviazione pratica quando il francese Louis Bleriot volò tra la Francia e l'Inghilterra, dopo aver sorvolato la Manica per la prima volta in 36,5 minuti sul suo aereo. L'istanza, che apparve ad Al Ain, prese per la prima volta l'ala nel 1912 in Libia, e fu su di essa che furono prodotte le prime acrobazie aeree nella storia dell'aviazione.
Come negli anni precedenti, l'Al-Ain International Aerobatic Show ha soddisfatto sia gli spettatori che gli atleti, oltre a pagare per i loro orologi sulla strada per la città giardino dell'emirato. E l'anno prossimo ci aspettiamo ancora di più, perché c'è qualcosa da aspettare per un anno intero.
