Due petroliere russe sono state arrestate nel porto dell'emirato di Sharjah (Emirati Arabi Uniti), i marinai sono pronti a dare un segnale SOS.
Dubai, Emirati Arabi Uniti. Arrestata nella causa di Gazprombank, la nave Crystal East battente bandiera russa, che si trova nel porto di Sharjah degli Emirati Arabi Uniti (Emirati Arabi Uniti) con a bordo sette marinai russi, invierà un segnale SOS per attirare l'attenzione delle autorità portuali sul suo problema di supporto vitale.
In pochi giorni, l'autocisterna esaurirà il carburante, dopodiché verrà diseccitata, le unità di refrigerazione verranno spente e il cibo si deteriorerà. Attualmente i passaporti dei marittimi vengono sequestrati dalla guardia costiera.
Secondo il Consolato Generale della Federazione Russa a Dubai e negli Emirati del Nord, che si occupa di questo problema dal 1 ° agosto di quest'anno, una nave appartenente alla compagnia russa Nakhodka-Portbunker è stata arrestata a causa di un debito finanziario con Gazprombank.
L'equipaggio si rivolse al consolato generale per chiedere aiuto nel ritorno in Russia. Le autorità locali non si oppongono al cambio di equipaggio, ma può essere effettuato solo dopo che l'arresto è stato rimosso dalla nave, che, a sua volta, dipende dall'accordo della compagnia armatoriale con Gazprombank e le società di agenzie dell'emirato di Sharjah.
Il Consolato Generale ha scoperto che un'altra nave della Nakhodka-Portbunker LLC - Carolina Wind - era sulla rada nel porto di Sharjah: i documenti della nave erano scaduti a causa del fallimento della compagnia e la nave non poteva lasciare il porto. A bordo ci sono sei membri dell'equipaggio, la riserva di carburante rimane per sei giorni (secondo i dati al 18 ottobre).
Come osservato nella missione diplomatica, "la direzione della Nakhodka-Portbunker LLC si è praticamente ritirata dal risolvere i problemi dei suoi marinai". Allo stesso tempo, Gazprombank non intende fare concessioni. Il debito verso il porto di Sharjah è di oltre $ 85 mila. Il Consolato Generale ha spiegato che la missione non ha risorse per risolvere i "problemi finanziari degli armatori e le loro differenze con i creditori".
