Mercedes SLS AMG creata su una struttura portante di leghe di alluminio. Telaio spaziale interamente in alluminio - come i design Audi e Jaguar; Le cremagliere del parabrezza sono rinforzate con profili in acciaio ad alta resistenza. Anche i pannelli esterni sono realizzati in alluminio, e l'intero corpo "in metallo" pesa circa 240 kg. L'esecuzione di una lamiera di acciaio e profili tirerà su tutti e 4 i centesimi, in modo che la differenza sia evidente. Inoltre, la rigidità della struttura del metallo “alato” è persino superiore a quella di una struttura d'acciaio simile. Dopotutto, una lamiera e dei profili vanno al telaio spaziale in alluminio molto più spesso (in sezione trasversale) della lamiera d'acciaio.
CHE COSA È ESTERNO?
Il design originale della Mercedes SLS AMG in un modo nuovo riproduce l'aspetto della leggendaria vettura sportiva Mercedes-Benz 300 SL, che è diventata una delle più straordinarie tra Mercedes-Benz. Il cuore del design Mercedes SLS AMG è il principio della creazione di moderne auto sportive: un cofano di quasi due metri, una cabina di guida piatta e posteriore e un posteriore corto con un'ala posteriore retrattile sono la stessa espressione di dinamica di un passo lungo, una carreggiata larga e ruote grandi. Gli sbalzi corti nella stessa misura determinano le proporzioni dell'auto come il concetto stesso di supercar, che prevede una disposizione anteriore e posteriore del motore anteromedium e una disposizione distanziata delle unità di trasmissione - un cambio a doppia frizione. La disposizione del motore centrale del motore con un offset rispetto all'assale anteriore in combinazione con la disposizione distanziata delle unità motrici offre una distribuzione ideale del peso tra gli assi anteriore e posteriore - 47 contro il 53 percento.
Il clou del design Mercedes SLS è, senza dubbio, le porte ad ala di gabbiano che sono uniche per questo segmento e conferiscono alla SLS AMG un fascino unico. Tuttavia, non solo le porte ricordano la famosa Mercedes-Benz 300 SL. La caratteristica ampia griglia del radiatore con un grande logo Mercedes-Benz e una pinna trasversale a forma di ala evoca anche l'aspetto di una leggenda del motorsport. La parte anteriore espressiva tridimensionale del corpo con una corsa verso il basso, appuntita e lateralmente come se il paraurti anteriore pizzicato causasse una sensazione di stabilità della vettura sulla strada. Sei grandi aperture per la presa d'aria e lati di ampia portata, i fari orientati verticalmente con uno spettacolare gioco di luci all'interno sembrano molto impressionanti: al centro ci sono fari anabbaglianti bi-xeno, sulla parte superiore ci sono due indicatori di direzione a LED, e in basso ci sono luci diurne con LED. Quando guardi l'auto di lato, presta immediatamente attenzione alla linea di spalla espressiva dell'auto sportiva SLS, che si estende su tutto il corpo. I cerchi in lega espressivi sono inscritti in potenti passaruota allargati: 19 pollici nella parte anteriore e 20 pollici nella parte posteriore.
AUTO O AEREO?
La gamma di opzioni di vernice per Mercedes SLS ha nove tonalità esclusive. Il punto culminante del programma colore è stato progettato per diventare l'esclusiva vernice argentata AMG Alubeam: grazie al nuovo metodo di verniciatura, il corpo brilla come metallo liquido. Non meno attraenti sono entrambe le finiture del corpo opaco: “Designo Magno Grey Allanite” e “AMG Magno Grey Sylvanite”.
Il tema dell'aeromobile nel design della cabina di pilotaggio è determinato dalla consolle centrale allungata in metallo spazzolato. Tra le altre cose, l'unità di controllo centrale AMG DRIVE UNIT è integrata in essa con uno spostamento verso il guidatore, che fornisce al pilota Mercedes SLS molte impostazioni individuali. Il cambio sportivo a sette marce SPEEDSHIFT DCT AMG è controllato dal selettore E-SELECT, il cui design ricorda un controllo di trazione dell'aereo. Tutti i controlli sono realizzati in vero metallo con una superficie scintillante "Silver Shadow".
Superfici concave dei rivestimenti delle portiere, fianchi alti e davanzali potenti rafforzano la sensazione di trovarsi nella cabina di pilotaggio e allo stesso tempo evocano la sensazione ergonomica delle auto da corsa. Per il design individuale, è possibile scegliere tra cinque diversi colori di pelle “Designo”: nero, rosso classico, sabbia, porcellana e marrone chiaro. Nonostante il basso (369 mm dal suolo), disposizione dei sedili tipicamente sportiva, le porte aperte a battente alto lo rendono comodo per sedersi dentro e fuori dall'auto. Durante lo sviluppo del design, è stata prestata particolare attenzione al massimo
per aprire le porte - raggiunge i 70 gradi. Porte come "ala di gabbiano" occupano meno spazio delle normali porte di automobili con carrozzeria coupé e possono essere completamente aperte in un garage standard.
CHE COSA SI Muove SLS AMG?
Il cuore della Mercedes SLS è l'unità a otto cilindri di Mercedes-AMG. Il motore V8 aggiornato, "spremendo" da 6,3 litri di carburante, un pesante 420 kW / 571 litri. sec., la coppia nominale di 650 Nm prodotta dal motore atmosferico a 4750 giri / min. Da zero a 100 km / h, la supercar accelera in 3,8 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 317 km / h.
Grazie a un sofisticato sistema di post-trattamento dei gas di scarico, l'auto soddisfa gli standard di tossicità attuali e persino futuri, in particolare gli standard ambientali Euro 5, LEV 2 e ULEV.
La nuova trasmissione sportiva a sette marce AMG SPEEDSHIFT DCT è responsabile della trasmissione della coppia. Questo cambio a doppia frizione è caratterizzato da cambi di marcia rapidi, praticamente senza lacune nella trazione (il più lungo è di 100 millisecondi). Il guidatore ha quattro diverse modalità di controllo: "C" (dall'efficacia controllata inglese = economia controllata), "S" (Sport = sport), "S +" (Sport + = sport plus) e "M" (Manuel = manualmente) così come la funzione RACE-START. Nelle modalità "Sport", "Sport +" e "Manuale" viene attivata la funzione di cambio automatico.
Una vasta gamma di dispositivi di sicurezza Mercedes SLS comprende cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatori e limitatori di tensione, otto airbag: due airbag frontali adattivi, un airbag per le ginocchia per guidatore e passeggero, due airbag laterali integrati negli schienali sedili e due cuscini per finestre nascosti nel davanzale della porta.
I creatori della novità sono assolutamente sicuri: è così dinamico e leggero sulla strada che il guidatore ha un completo senso del volo. Sulle "ali di un gabbiano".
